การศึกษาความสามารถการเติมลวดร้อนในกระบวนการเชื่อมอาร์คโลหะ แก๊สปกคลุมสำหรับเชื่อมต่อชนวัสดุเหล็กหนา

Abstract

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความสามารถการเติมลวดร้อนร่วมกับกระบวนการเชื่อมอาร์ค โลหะแก๊สปกคลุม การทดลองนี้ศึกษา 2 รูปแบบการเชื่อม คือ การเชื่อมบนแผ่นเหล็ก และต่อชนร่องตัววี ของวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ โดยใช้ลวดเติม 200% สำหรับใช้ในกระบวนการเชื่อมอาร์คโลหะแก๊สปก คลุม และแก๊สคาร์บอนไดออกไซด์ เงื่อนไขที่สำคัญในการเชื่อม ตามลำดับ รอยเชื่อมถูกตรวจสอบ และ ประเมินผลในแต่ละสภาวะที่ได้รับอิทธิพลจากปัจจัยที่ทำการทดสอบ ได้แก่ อัตราการสะสมเนื้อโลหะเชื่อม, อัตราการเจือจาง และค่าความแข็งของรอยเชื่อม ผลการทดสอบพบว่ารอยเชื่อมบนแผ่นเหล็กมีลักษณะ ของรอยเชื่อมสมบูรณ์ทุกเงื่อนไขการเชื่อม อัตราการสะสมเนื้อโลหะเชื่อมเพิ่มมากขึ้น เมื่อใช้กระแส เชื่อมเพิ่ม และใช้ความเร็วป้อนลวดร้อนเพิ่มขึ้น จากการตรวจสอบด้วยภาคตัดขวางของรอยเชื่อม สำหรับการเชื่อมต่อขนร่องตัววี พบว่ามีการเติมเต็มเนื้อโลหะเชื่อมสมบูรณ์ และได้ปริมาตรสูงสุด เมื่อใช้ กระแสเชื่อม และความเร็วป้อนลวดร้อนสูง ซึ่งมีอัตราการสะสมเนื้อโลหะเชื่อมสูงสุด อัตราการเจือจางมี ค่าตำสุด และค่าความแข็งของโลหะเชื่อมมีแนวโน้มลดลงเมื่อใช้กระแสเชื่อมเพิ่มขึ้น และความเร็วป้อน ลวดร้อนลดลง ตามลำดับ